A Safety Valve and Power Source

Long de 202 kilomètres, le canal Rideau est rendu navigable grâce à plus de 50 barrages, 47 écluses et 19 kilomètres de canaux artificiels. Construit de 1826 à 1832 dans le cadre de la stratégie de défense militaire britannique, le canal était une voie navigable sécuritaire reliant le rivière des Outaouais au lac Ontario et à la ville de Kingston. L'histoire de sa construction, de son exploitation, de son entretien et de son utilisation fait partie du patrimoine canadien., Les inondations printanières causaient chaque années des dommages aux ouvrages du génie du poste d'éclusage de Long Island, situé à deux kilomètres en aval. Le barrage à cet endroit était fait de caissons de bois remolis de pierres et de poutrelles de bois. Ajouté au réseau du canal en 1858, il servait de soupape de sûreté, car il contrôlait le volume et le débit d'eau., En 1859, des hommes d'affaires locaux, Moss Kent Dickinson et Joseph M. Currier, ont obtenu le droit d'utiliser l'excès d'eau afin de produire de l'électricité pour leurs moulins bâtis à proximité du barrage. Leur entreprise a entraîné l'essor du village de Manotick au détriment du village initial situé près des écluses de Long Island. Depuis, le barrage joue un rôle essentiel comme soupape de sûreté et source d'électricité pour le moulin. Il a été reconstruit six fois, les deux dernières fois en béton armé, soit en 1932 et en 1980., De nos jours, les méthodes d'exploitation du barrage demeurent pratiquement inchangées. Les poutrelles de bois sont toujours soulevées et abaissées au moyen de treuils manuels montés sur des chariots que l'on déplace d'un déversoir à l'autre le long du rail. Le canal est maintenant un lieu historique national et a été le 14e site canadien inscrit au patrimoine mondial par l'UNESCO.,