Ellsworth's Lumber and Shipping Industry

Ellsworth's Lumber and Shipping Industry. Ellsworth, Maine. , The Union River's sawmills were a short distance to the harbor and the ocean. This made Ellsworth an ideal port for shipping lumber, barrel staves, and shingles. In the mid-1800's Ellsworth was considered the second largest lumber exporting port in the world! A customs house was built near the river in 1851 to regulate shipping, collect fees and register vessels. It was reported in 1852 that over 60 vessels were lying at the wharves on the Union River at one time. On May 25, 1852, 24 loaded vessels left the port of Ellsworth. In 1871, a 23-ton steam tug, "Little Round Top," began assisting vessels up and down the river to the bay, serving for 43 years. In 1886, Ellsworth had 75 active sea captains. , La présence de scieries sur la rivière Union à proximi té de la côte et de l'océan firent d'Ellsworth un site portuaire idéal pour l'exportation de bois, douelles de tonneaux et bardeaux. Dans les années 1850, Ellsworth devint le second exportateur mondial de bois! Un bureau de douane construit en 1851 en bordure de la rivière contrôlait le transport, le prélè vement des droits de douane et l'enregistrement des bateaux En 1852, plus de 60 navires pouvaient, en même temps, être à quai sur la rivière Union. Le 25 mai 1852, 24 navires chargés de fret quittèrent le port. Pendant 43 ans, à partir de 1871, un remorqueur à vapeur de 23 tonnes, le "Little Round Top commença à escorter les navires entre la rivière et la baie. En 1886, Ellsworth comptait 75 capitaines de navires en fonction