Shipbuilding in Ellsworth

Shipbuilding in Ellsworth. Ellsworth, Maine. , Transporting Ellsworth's lumber around the world required a successful combination of resources and ships to carry the cargo. Shipbuilding along the Ellsworth waterfront was bustling in the 1800's with numerous shipyards, wharves, sail lofts and a steam mill. The first vessel was built in 1773 by Benjamin Milliken, the largest was the 1,775 ton "Horizon," built in 1855. In 1853, 149 vessels were owned by Ellsworth concerns. By 1884, 92 vessels hailed from this port. The most common ship design was the two-masted schooner. This smaller vessel was comparatively easy to handle on Maine's rivers, harbors and tight waterways. Some vessels were built for fishing, but most were intended for international trade, carrying lumber, granite and ice to distant ports, as far away as the West Indies, Japan and India., Des navires solides étaient nécessaires au transport du bois d'Ellsworth à travers le monde. Dans les années 1800, la construction navale était en plein essor à Ellsworth avec de nombreux chantiers navals, des quais, des entrepôts pour les voiles et un moulin à vapeur. Benjamin Mil- liken construisit son premier navire en 1773 puis. en 1855, le plus gros nommé T'Horizon' pesant 1775 tonnes. En 1853, les armateurs d'Ellsworth possédaient 149 vaisseaux et, en 1884, Ellsworth était le port d'attache de 92 navires. Le modèle le plus courant était le schooner à deux mats, plus facile à manoeuvrer sur les flouves du Maine, dans les ports ou les cours d'eau plus étroits. Quelques bateaux étaient destinés à la pêche mais la plupart appartenaient à la marine marchande qui livrait bois, granit et glace jusqu'aux ports lointains des Caraïbes, du Japon et de l'Inde.