Afdaken met een industrieel verle den

Afdaken met een industrieel verle den. Canopies with an industrial past. , Om de grote schepen toegang te geven tot de haven trok de stad rond 1880 de Scheldekesien recht en veesde ze verbredings en verdiepingswerken uit. De Scheldekaaien werden hierdoor 100 meter breed waarvan 20 meter was voorzien woor industrie met kedes, kavenkranen, treinsporen en uplegplaatsen, Tussen de Kattendijksluis in het noorden en de Sint-Michielskaai in het zuiden werden talrijke ijzeren afdaken opgebouwd., De afdaken dienden om de goederen die van de boot werden geladen droog op te slagen. Sommige goederen werden onmiddellifk verder vervoerd over land, terwijl andere goederen langere tijd onder de afdaken lagen vooraleer ze naar hun uiteindelifke bestemming werden gebracht., Boten met personen en mees prestigieuze goederen meesden dictiter bij het stadscentrum zan. Daarom is de afwerking vean de aldeken zen de Ernest Van Difckszai en Jordzenskani vsel verffinder dan de andere afdaken. , , In order to give large ships access to the harbour, the city straightened the Scheldt quays around 1880 and carried out widening and deepening works. This made the Scheldt quays 100 metres wide, of which 20 metres was provided for industry with quays, quay cranes, railway tracks and mooring places, Numerous iron shelters were built between the Kattendijk lock in the north and the Sint-Michielskaai in the south., The shelters served to store the goods that were unloaded from the boat dry. Some goods were immediately transported further over land, while other goods were stored under the shelters for a longer period of time before being taken to their final destination., Boats with people and mostly prestigious goods often stopped near the city centre. That is why the finishing of the alcoves is more subtle than the other canopies.