Schiffs- und Maschinenbau AG Mannheim – Schimag

Mannheim Shipbuilding and Mechanical Engineering Corporation – Schimag

Photographed by James Hulse, September 16, 2026

1. Schiffs- und Maschinenbau AG Mannheim – Schimag Marker

Im Jahr 1883 wird am Verbindungskanal im Stadtteil Jungbusch die Schiffs- und Maschinenbau AG Mannheim, Schimag, gegründet. Das Unternehmen widmet sich neben dem klassischen Schiffbau auch der Fertigung von Spezialfahrzeugen. Um 1910 ist die Schimag die größte Binnenwerft Deutschlands; sie erhält 1906 auf der Internationalen Ausstellung in Mailand sogar die Goldmedaille für ihre Schwimmbagger. Allerdings gelingt es der Werft nicht, die im Ersten Weltkrieg erfolgte partielle Rüstungsfertigung auf die danach notwendige Friedensproduktion umzustellen. 1921 wird die Schimag von der traditionsreichen Mannheimer Reederei J. A. Fendel übernommen. Nach der Rüstungskonjunktur während des „Dritten Reiches“ prägen in den 1950er Jahren infolge der Zerstörungen während des Zweiten Weltkrieges Reparaturaufträge das Werftgeschehen. Der Strukturwandel in der Binnenschifffahrt führt 1962 zum Verkauf der Schimag durch die Fendel Schiffahrt-AG an die saarländische Halberger Hütte, die dann Ende der 1970er Jahre die Fertigung in Mannheim einstellt. Im Rahmen einer städtebaulichen Umwidmung des Jungbuschs werden 1980 sämtliche Gebäude auf dem Werftgelände abgerissen. Das Portal kann vor dem Abbruch gerettet und vom Areal am Verbindungskanal zum Museumsufer am Neckar versetzt werden.

Portal des Verwaltungsgebäudes der Schiffs- und Maschinenbau AG Mannheim (Schimag) um 1900.

Die Schimag-Werft am Verbindungskanal in der Nähe vom Neckar. Der bedeutendste Platz einer Werft für Binnenschiffe ist die Helling. Auf dieser schräg abfallenden Fläche zur Uferlinie des Kanals gelangen die Schiffe zur Endmontage. Anschließend erfolgt – meist sehr öffentlichkeitswirksam – der Stapellauf eines Dampf- oder Motorschiffes bzw. eines Schleppkahns (Foto oben um 1960, Foto unten um 1910).

Weiterführende Informationen: www.technoseum.de
© Technoseum und Stadtarchiv Mannheim/Institut für Stadtgeschichte

(English Translation)
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Mannheim Shipbuilding and Mechanical Engineering Corporation, known as Schimag, was founded in 1883 on the connecting canal in the Jungbusch district. In addition to conventional shipbuilding, the company also manufactured specialized vessels. By around 1910, Schimag was Germany’s largest inland shipyard. In 1906, it even received a gold medal for its floating dredgers at the International Exhibition in Milan. However, the shipyard was unable to convert the partial arms production it had undertaken during World War I back to the necessary peacetime production. In 1921, Schimag was acquired by the long-established Mannheim shipping company J. A. Fendel. After the arms-production boom during the “Third Reich,” repair contracts dominated the shipyard’s work during the 1950s because of the destruction caused by World War II. Changes in inland shipping led the Fendel Schiffahrt-AG to sell Schimag to the Halberger Hütte company of Saarland in 1962. Halberger Hütte ended production in Mannheim during the late 1970s. As part of the urban redevelopment of Jungbusch, all the buildings on the shipyard grounds were demolished in 1980. The entrance

Photographed by James Hulse, September 16, 2026

2. Schiffs- und Maschinenbau AG Mannheim – Schimag Marker

The former entrance portal to the company business is on the right side of the marker.

portal was saved before the demolition and moved from the connecting canal to the museum riverfront on the Neckar.

Entrance portal of the administrative building of the Mannheim Shipbuilding and Mechanical Engineering Corporation (Schimag), around 1900.

The Schimag shipyard on the connecting canal near the Neckar. The most important area of an inland shipyard is the slipway. Ships travel along this sloping surface toward the canal’s shoreline for final assembly. This is followed—usually with considerable public attention—by the launching of a steamship, motor vessel, or tow barge. The upper photograph dates from around 1960 and the lower photograph from around 1910.

Further information: www.technoseum.de
 
Erected by Technoseum und Stadtarchiv Mannheim/Institut für Stadtgeschichte.
 
Topics. This historical marker is listed in this topic list: Waterways & Vessels. A significant historical year for this entry is 1883.
 
Location. 49° 29.653′ N, 8° 28.159′ E. Marker is in Mannheim, Baden-Württemberg. It is in Innenstadt/Jungbusch. It can be reached from Luisenring 0.1 kilometers west of Kurpfalzbrücke, on the right when traveling west.

Photographed by James Hulse, September 16, 2026

3. Schiffs- und Maschinenbau AG Mannheim – Schimag Marker

The view of the markers along the river front.

Touch for map. Marker is at or near this postal address: Luisenring 51, Mannheim BW 68159, Germany. Touch for directions.

Regionally, this marker is on the German Upper Rhine. Globally, it is in Europe, the European Union, Atlantic Europe, Central Europe, the Schengen Area, Western Europe, and the Western World. Historically, it finds itself in what was once the Roman Empire, the Holy Roman Empire, and the former West Germany.

Other nearby markers. At least 8 other markers are within walking distance of this marker: Hochbunker Neckarvorlandstraße / Neckarvorlandstraße Air-Raid Bunker (a few steps from this marker); Neckarkran der Firma Mohr & Federhaff / Neckar Crane of the Mohr & Federhaff Company (a few steps from this marker); Festungsfunde beim Bau des Regenüberlaufbeckens (within shouting distance of this marker); Die Stadtentwässerung – wie alles begann / Urban Drainage – How It All Began (within shouting distance of this marker); Aalschokker / Eel-Fishing Boat (within shouting distance of this marker); Museumsschiff Mannheim / Mannheim Museum Ship (within shouting distance of this marker); Alexander Sender Wassermann

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(about 210 meters away, measured in a direct line); Mathilde Wassermann (about 210 meters away). Touch for a list and map of all markers in Mannheim.

 

 
Credits. This page was last revised on September 22, 2026. It was originally submitted on September 20, 2026, by James Hulse of Medina, Texas. This page has been viewed 3 times since then. Photos:   1, 2, 3. submitted on September 22, 2026, by James Hulse of Medina, Texas.