Cette ancre, de type amiral à jas mobile, fut prélevée de l'épave en 1993. D'un poids de six tonnes, e'était la plus petite du navire.
This anchor, an Admiralty anchor with a movable stock, was recovered from the wreck in 1993. . . . — — Map (db m127680) HM
Bienvenue au lieu historique national du Phare-de-Pointe-au-Père
De 1859 à 1997, les signaux lumineux et sonores du phare de Pointe-au-Père ont guidé des milliers de navires. Ce lieu a aussi accueilli la station officielle de . . . — — Map (db m127813) HM
Dans la nuit du 29 mai 1914, un dense brouillard étouffe le son de la cloche de brume de l'Empress of Ireland. Quatorze minutes plus tard, le fleuve glacial engloutit le navire et 1012 de ses passages. À partir d'éléments architecturaux . . . — — Map (db m127342) HM
Armé pour durer
Cette remarquable tour octogonale fait partie d'une série de phares et béton armé construits entre 1906 et 1914. Ces derniers arborent diverses formes : tours rondes et carrées, tours hexagonales et octogonales . . . — — Map (db m128420) HM
On rue du Phare, on the right when traveling east.
La station de pilotage
Le fleuve Saint-Laurent est une voie d'eau dangereuse. On sait que dès 1815, pour guider les navires vers Québec, plusieurs pilotes offrent leurs services depuis Pointe-au-Père, désignée alors comme la porte . . . — — Map (db m127181) HM
Pointe-au-Père fut un véritable laboratoire d'expérimentations sonores. On y testait différents signaux sonores avant de les mettre en place dans d'autres stations de phares canadiennes. Le hangar de la corne de brume témoigne de ce rôle . . . — — Map (db m127803) HM
Ce lieu a joue un rôle clé dans l'histoire maritime du pays à titre de station de pilotage et de feu de navigation. C'était à Pointe-au-Père, où le golfe et le fleuve Saint-Laurent se confondent, que les navires changeaient de pilote. . . . — — Map (db m126852) HM
Le naufrage de ce vaisseau majestueux, le 29 mai 1914, causa la mort de 1 012 personnes, représentant la plus grave tragédie maritime de l'histoire canadienne. Son épave, au large de Sainte-Luce, constitue l'exemple le plus complet au . . . — — Map (db m126935) HM
On rue du Phare, on the right when traveling east.
Le 9 avril 1869, suite à la Confédération, la première unité canadienne-française est formée; elle est composée de deux bataillons provisoires : celui du Témiscouata et celui de Rimouski. Le 1er novembre 1920, suite à diverses . . . — — Map (db m127288) HM
L'âme du phare
Le gardien et son assistant participent à la sécurité de la navigation sur une section du fleuve. Prenant leur quart de travail tour à tour, ils assurent une présence 24 heures sur 24 pendant la saison de . . . — — Map (db m126901) HM
Le plus vieux métier du pays
Naviguer sur le Saint-Laurent est très risqué. Les Européens l'ont vite compris. Par conséquent, on fait appel aux pilotes depuis les débuts du Régime français. Avec le temps, le métier s'est perpétué et . . . — — Map (db m127133) HM
Depuis le milieu du XVIIe siècle, des pilotes professionnels n'ont cesse de marquer l'histoire de la navigation sur le fleuve Saint-Laurent en conduisant les navires entre le golfe et Montréal. Ces experts du transport . . . — — Map (db m126853) HM
Du naufrage au balisage
Pointe-au-Père se trouve près de la limite entre le golfe et les eaux intérieures. L'île Saint-Barnabé, face à Rimouski, est le premier d'une longue série d'écueils menaçant les navires qui remontent vers . . . — — Map (db m128404) HM
Au service de la poste royale
Le phare de Pointe-au-Père doit son origine à la poste. En 1856, la Montreal Ocean Steamship Company obtient le contrat de transport du courrier entre Londres et Montréal. Ses propriétaires, les frères . . . — — Map (db m128405) HM
Les signaux invisibles
Par temps de brume, le feu du phare est inutile. Entrent alors en jeu les signaux sonores. Cette station en a utilisé et testé plusieurs. Au début du 20e siècle, le Ministère en avait fait un site . . . — — Map (db m127816) HM
Un vaste rayonnement
Au début du 20e siècle, Pointe-au-Père bouillonne d'activités : en plus du phare, on y trouve un poste de communication, une station de relevé des marées et, à partir de 1905, la station officielle de . . . — — Map (db m128409) HM
10 milles a l'ouest de Pointe au Pere
le 27 novembre 1998
Capitaine Bastien Levesque 35 ans de Maria
Julien Boudreau 35 ans de Carleton
Carl Porlier 42 ans de Carleton
Sebastien Lapointe 18 ans de Maria
Frederic Desrosiers 25 . . . — — Map (db m127764) HM
a l'est de Pointe au Pere
le 14 mai 1952
CHS Noel Bernier capt 32 ans · Lucien Verreault 34 ans
Enoch Bernier 28 ans · Marius Parent 21 ans
Real Bernier 25 ans · Normand Beaudoin 21 ans
Francois Langelier 32 ans · Arthur Fournier . . . — — Map (db m127801) HM
On rue du Phare, on the right when traveling east.
Historique
De 1961 à 1967, le plus grand traversier brise-glace de l'époque, le N.M. Père Nouvel, fut en opération entre Pointe-au-Père et Baie-Comeau. Il marqua le début d'une ère nouvelle dans le domaine du transport . . . — — Map (db m127165) HM
On avenue Père Nouvel nord at rue du Phare, on the left when traveling north on avenue Père Nouvel nord.
Avec la construction de son quai en eau profonde en 1902, SAVIEZ-VOUS QUE Pointe-au-Père devint rapidement un poste de pilotage de 1906 à 1959? Par ailleurs, SAVIEZ-VOUS QUE la station Marconi fut en service de 1908 jusqu'aux . . . — — Map (db m127372) HM
La station à tout faire
La particularité de la station de Point-au-Père était sa polyvalence. Autour de phare et du poste de pilotage, se greffaient divers services et fonctions. La station a même servi de laboratoire dans quelques . . . — — Map (db m127135) HM
Ces dalles de béton au sol conservent la trace de deux petits hangars construits dans les années 1970 pour abriter une génératrice et un criard électronique.
Le premier hangar abritait un criard électronique. En effet, dans la foulée . . . — — Map (db m127836) HM
Pendant plus de cent ans, plusieurs travailleurs et leur famille habitèrent à Pointe-au-Père. Pour le gardien de phare, l'assistant-gardien, les pilotes, l'ingénieur de signaux de brume, la station n'était pas seulement un lieu de . . . — — Map (db m128424) HM